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吸菸會增加肺阻塞罹病率，台灣胸腔暨重症加護醫學會理事王鶴健醫師表示，除了抽菸，長期暴露在汽機車廢氣會加重肺阻塞的嚴重度、PM2.5濃度每增加5μg/m3，更會使肺功能降低0.21% FEV1/FVC。國內三分之一空污來自「交通污染源」，調查發現機車通勤族每日平均花近1小時在騎車中、全台更有上萬名職業駕駛，且在今年醫學會與台灣大車隊合作的公益篩檢中，發現有近三成的司機為可能罹患肺阻塞的風險群、超過四成的司機有咳、痰、喘症狀，其中，更有近二成有肺阻塞風險的人為無抽菸者!可見空汙問題嚴重影響民眾身體的健康。王鶴健醫師指出，「機車通勤族或是職業駕駛」兩大族群都要多加注意!新店耕莘醫院林恆毅院長說明，肺阻塞若未早期發現、依循病況採取治療，反覆發作恐急性惡化，徒增死亡風險。台灣胸腔暨重症加護醫學會委員暨羅東博愛醫院邱國欽副院長表示，為提高高危族早期發現、早期治療的機率，今年醫學會將擴大於全台六都打造「肺阻塞風險評估衛教山」，更透過台灣大車隊的力量，讓「一分鐘登階肺阻塞風險評估量表」在全台走透透，落實肺阻塞篩檢生活化，提醒民眾時時刻刻都要注意自己的健康。根據國外調查也發現，長期暴露在交通廢氣中的人力計程車(類似台灣的機車)司機罹患肺阻塞的風險比一般人來的高，可見交通廢氣對於民眾的威脅如同菸害一樣不容小覷!邱國欽醫師表示，肺阻塞的早期表徵如晨間咳嗽、呼吸急促、喘不過氣等，易與氣喘、感冒混淆，多數患者走沒兩步，爬沒三階就喘不停，仍未覺察不對勁。而在今年醫學會與台灣大車隊合作的公益篩檢活動也發現，有超過半數的司機不知道甚麼是肺阻塞，更發現近二成無菸癮的司機有肺阻塞風險!「早期確診、早期介入」 遠離危險因子、用藥採階梯式治療 有助大幅改善肺阻塞醫學會聯手台灣大車隊 「一分鐘登階肺阻塞風險評估量表」全台走透透，邀民眾抽來回機票。林恆毅院長表示，「早期確診、早期介入」更是維持肺功能的不二法門。現行肺阻塞的治療會依據患者的嚴重程度，施予「階梯式」的治療準則。輕度肺阻塞患者以單方支氣管擴張劑為主，中重度肺阻塞患者則以複方支氣管擴張劑治療。如反覆急性發作，則建議加上第三項藥物-吸入性類固醇，改善慢性發炎問題。為了能夠提高民眾對於肺阻塞的認知、強化病識感，邱國欽副院長表示，今年秋冬醫學會將擴大陸續在台北象山、新北觀音山、桃園、台中大坑九號步道、高雄壽山、台南虎形山打造肺阻塞衛教山，並同步在台灣大車隊計程車上播放「1分鐘登階肺阻塞風險評估量表」衛教資訊，讓民眾隨時隨地、邊爬邊測肺阻塞，真正落實篩檢生活化，同時更透過「1分鐘邊爬邊測肺阻塞送大獎」活動，響應2018世界肺阻塞日主題「Never too early，never too late」，鼓勵民眾積極檢視自我健康!